O tombamento de mais uma carreta carregada de soja na tarde desta sexta-feira (13), na BA-680, próximo ao distrito de Gurupá-Mirim, em Potiraguá, poderia ser apenas mais uma estatística no já extenso histórico de acidentes da rodovia. O motorista perdeu o controle da direção na curva, a carga se espalhou pelo acostamento, os dois lados da via ficaram bloqueados e, milagrosamente, ele sofreu apenas ferimentos leves. Até o fechamento desta matéria, motoristas arriscavam passar pela lateral, beirando a ribanceira.
No entanto, a repetição do episódio expõe uma ferida antiga: a BA-680, conhecida popularmente como “Estrada da Coreia”, deixou de ser apenas um trecho rodoviário para se tornar um retrato do descaso com a infraestrutura no sudoeste baiano. A via, que liga Potiraguá aos distritos de Gurupá-Mirim e Itaimbé até a BR-101, acumula uma trajetória de erosões, crateras e promessas não cumpridas que colocam em risco a vida de quem passa e a economia da região.
O acidente que se repete
A dinâmica do tombamento desta sexta-feira não é isolada. Em julho do ano passado, um caminhão carregado de soja também tombou na mesma rodovia após o motorista tentar desviar dos diversos buracos existentes na pista; na ocasião, a parte traseira do veículo se desprendeu e a carga ficou espalhada às margens da estrada. Meses antes, em fevereiro, um ônibus da empresa Novo Horizonte havia tombado no trecho entre Potiraguá e Gurupá-Mirim após o condutor perder o controle da direção. Em janeiro, outro acidente entre um carro de passeio e um caminhão foi registrado na mesma BA-680, próximo ao distrito de Itaimbé.
A sequência de ocorrências, sempre com o mesmo pano de fundo – a precariedade da pista –, revela que o problema não é pontual, mas estrutural. A rodovia é palco constante de reclamações de motoristas que enfrentam uma verdadeira “maratona de buracos” e relatam prejuízos mecânicos, aumento no tempo de deslocamento e risco iminente de tragédias.
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